Cos'è sterzo?

Sterzo: Informazioni Generali

Lo sterzo è il sistema meccanico o elettrico che permette al conducente di controllare la direzione di un veicolo. In sostanza, permette al conducente di "sterzare" il veicolo, ovvero di curvare a destra o a sinistra.

Componenti Fondamentali:

• Volante: L'interfaccia principale tra il conducente e il sistema di sterzo. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Volante
• Piantone dello sterzo: Collega il volante alla scatola dello sterzo. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Piantone%20dello%20sterzo
• Scatola dello sterzo (o servosterzo): Moltiplica la forza applicata dal conducente per facilitare la sterzata. Può essere meccanica, idraulica (servosterzo idraulico) o elettrica (servosterzo elettrico o EPS). https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Scatola%20dello%20sterzo
• Tiranteria dello sterzo: Un sistema di leve e tiranti che trasmette il movimento dalla scatola dello sterzo alle ruote. Include la barra di accoppiamento e le testine dello sterzo. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Tiranteria%20dello%20sterzo
• Fuselli a snodo (o fusi a snodo): Componenti che supportano le ruote e permettono loro di ruotare. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Fuselli%20a%20snodo

Tipi di Sterzo:

• Sterzo meccanico: Il sistema più semplice, in cui la forza applicata al volante viene trasferita direttamente alle ruote. È meno comune sui veicoli moderni a causa dello sforzo richiesto per sterzare.
• Servosterzo idraulico: Utilizza la pressione idraulica generata da una pompa per assistere il conducente nello sterzo. https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Servosterzo%20idraulico
• Servosterzo elettrico (EPS): Utilizza un motore elettrico per fornire assistenza allo sterzo. Offre diversi vantaggi, tra cui una maggiore efficienza del carburante e la possibilità di implementare sistemi di assistenza alla guida (ADAS). https://it.wikiwhat.page/kavramlar/Servosterzo%20elettrico
• Sterzo a rapporto variabile: Alcuni sistemi di sterzo regolano il rapporto di sterzo in base alla velocità del veicolo. A velocità basse, un rapporto più basso rende lo sterzo più reattivo, mentre a velocità elevate, un rapporto più alto offre maggiore stabilità.

Angoli caratteristici dello sterzo (Geometria dell'avantreno):

• Convergenza/Divergenza (Toe): L'angolo tra le ruote e l'asse longitudinale del veicolo. Influisce sulla stabilità direzionale e sull'usura degli pneumatici.
• Campanatura (Camber): L'angolo tra la ruota e la verticale. Influisce sulla maneggevolezza e sull'usura degli pneumatici.
• Incidenza (Caster): L'angolo tra l'asse del perno fuso e la verticale. Influisce sulla stabilità direzionale e sul ritorno dello sterzo.

Manutenzione:

La manutenzione del sistema di sterzo è fondamentale per la sicurezza. Si raccomanda il controllo periodico dei livelli del liquido del servosterzo (nei sistemi idraulici), la verifica dell'integrità dei componenti (testine, tiranti, cuffie parapolvere) e l'allineamento delle ruote.