Cos'è iniettori?

Iniettori

Gli iniettori sono componenti fondamentali nei motori a combustione interna, sia a benzina (iniezione diretta e indiretta) che diesel, che hanno il compito di nebulizzare e dosare il carburante all'interno del cilindro (motori ad iniezione diretta) o nel collettore di aspirazione (motori ad iniezione indiretta). La loro efficienza influisce direttamente sulle prestazioni del motore, sui consumi e sulle emissioni inquinanti.

Funzionamento

Il principio di funzionamento si basa sull'utilizzo di un'elettrovalvola (solenoide) che, quando alimentata elettricamente, apre un ugello calibrato permettendo al carburante, sotto pressione, di essere spruzzato. La quantità di carburante iniettata (il <a href="https://it.wikiwhat.page/kavramlar/tempo%20di%20iniezione">tempo di iniezione</a>) è controllata dalla centralina elettronica (ECU) in base a vari parametri come la posizione dell'acceleratore, la temperatura del motore, la pressione del collettore di aspirazione, ecc.

Tipologie

Esistono diverse tipologie di iniettori, classificate in base a:

• Tipo di carburante: iniettori per benzina e iniettori per diesel. Questi ultimi, in particolare, lavorano a pressioni molto più elevate (anche oltre 2000 bar).
• Posizione: iniettori per <a href="https://it.wikiwhat.page/kavramlar/iniezione%20diretta">iniezione diretta</a> (GDI/Diesel) e iniettori per <a href="https://it.wikiwhat.page/kavramlar/iniezione%20indiretta">iniezione indiretta</a> (multipoint o single point).
• Tecnologia: iniettori elettromagnetici (i più comuni) e iniettori piezoelettrici (più veloci e precisi, utilizzati nei motori diesel di ultima generazione e in alcuni motori a benzina ad alte prestazioni).
• Forma dello spruzzo: iniettori a getto singolo, a getto multiplo, con spruzzo a cono, ecc. La forma dello spruzzo è studiata per ottimizzare la miscelazione aria-carburante.

Componenti principali

Un iniettore tipicamente è composto da:

• Corpo: contiene tutti gli altri componenti.
• Solenoide (o attuatore piezoelettrico): responsabile dell'apertura e chiusura dell'ugello.
• Ugello: un foro calibrato che determina la forma e la portata dello spruzzo.
• Spillo (o ago): ostruisce l'ugello quando l'iniettore è chiuso.
• Molla: riporta lo spillo nella posizione di chiusura.
• Connettore elettrico: per il collegamento all'ECU.

Manutenzione

Gli iniettori sono soggetti ad usura e sporcizia (depositi di carbonio). La <a href="https://it.wikiwhat.page/kavramlar/pulizia%20degli%20iniettori">pulizia degli iniettori</a> è una pratica di manutenzione importante per mantenerli efficienti e prevenire problemi come:

• Calo di potenza
• Aumento dei consumi
• Eccessive emissioni inquinanti
• Difficoltà di avviamento
• Funzionamento irregolare del motore

La pulizia può essere effettuata con additivi specifici da aggiungere al carburante o con metodi più approfonditi, come la pulizia ad ultrasuoni. In alcuni casi, può essere necessaria la sostituzione completa dell'iniettore.

Diagnostica

La <a href="https://it.wikiwhat.page/kavramlar/diagnostica%20degli%20iniettori">diagnostica degli iniettori</a> si effettua tramite strumenti diagnostici (scanner OBD) che permettono di leggere i codici di errore memorizzati dalla centralina e di monitorare il loro funzionamento in tempo reale. Alcuni sintomi di iniettori difettosi sono:

• Codici di errore specifici relativi agli iniettori (es. circuito aperto, cortocircuito, malfunzionamento).
• Valori anomali dei parametri di iniezione (es. tempo di iniezione troppo alto o troppo basso).
• Test di bilanciamento dei cilindri (per verificare se un iniettore non sta funzionando correttamente).