Cos'è pre-accensione?

Pre-accensione (Detonazione Prematura)

La pre-accensione, conosciuta anche come detonazione prematura o autoaccensione, è un fenomeno indesiderato nei motori a combustione interna. Si verifica quando la miscela aria-carburante all'interno del cilindro si accende prima che la scintilla della candela inneschi la combustione. Questo può causare danni significativi al motore e ridurre le sue prestazioni.

Cause principali:

• Punti caldi nella camera di combustione: Depositi di carbonio (https://it.wikiwhat.page/kavramlar/depositi%20di%20carbonio) sulle pareti del cilindro, valvole o pistone possono surriscaldarsi e agire come un punto caldo, innescando la combustione prematura.
• Candele di accensione errate: L'uso di candele con un grado termico troppo alto (https://it.wikiwhat.page/kavramlar/grado%20termico%20candele) può portare a un surriscaldamento dell'elettrodo e causare la pre-accensione.
• Rapporto di compressione eccessivo: Un rapporto di compressione troppo alto aumenta la temperatura della miscela aria-carburante, rendendola più suscettibile alla pre-accensione.
• Carburante di scarsa qualità: Carburanti con un basso numero di ottano (https://it.wikiwhat.page/kavramlar/numero%20di%20ottano) sono più inclini alla detonazione prematura.
• Miscela aria-carburante povera: Una miscela povera (troppo aria, poco carburante) brucia a temperature più elevate e può favorire la pre-accensione.
• Surriscaldamento del motore: Temperature operative eccessivamente alte del motore possono aumentare la temperatura all'interno della camera di combustione, aumentando il rischio di pre-accensione.

Effetti della pre-accensione:

• Danni al motore: La detonazione prematura può causare danni ai pistoni, alle valvole, alle fasce elastiche e alle bielle.
• Riduzione delle prestazioni: La potenza del motore diminuisce e l'efficienza del carburante si riduce.
• Rumore del motore: Si possono avvertire colpi o ticchettii provenienti dal motore.

Come prevenire la pre-accensione:

• Utilizzare carburante di alta qualità con il numero di ottano raccomandato dal produttore del veicolo.
• Utilizzare candele di accensione con il grado termico corretto.
• Mantenere il sistema di raffreddamento del motore in buone condizioni.
• Evitare di far funzionare il motore con una miscela aria-carburante troppo povera.
• Eseguire la manutenzione regolare del motore per rimuovere i depositi di carbonio.
• Non modificare il rapporto di compressione del motore oltre i limiti raccomandati.

Differenza tra pre-accensione e detonazione (battito in testa):

Sebbene i termini siano talvolta usati in modo intercambiabile, esiste una differenza. La pre-accensione si verifica prima della scintilla della candela, mentre la detonazione (battito in testa) si verifica dopo l'accensione della candela, quando la miscela rimanente detona spontaneamente invece di bruciare in modo uniforme. Entrambi i fenomeni sono dannosi per il motore.